斯巴鲁Crosstrek First Drive

SUV的吸引力并不难理解。它们看起来坚固耐用，可以进行冒险，它们可以在粗糙，不平坦的道路上进行额外的离地间隙，并且它们的舱室可以容纳各种乘客和货物组合。然而，他们处理得不是很好，往往得到平庸的里程。

这些缺点只是原斯巴鲁Crosstrek受欢迎的几个原因。它拥有让SUV如此诱人的所有东西，但它采用紧凑的交叉车身包装，易于驾驶且省油。重新设计的2018款斯巴鲁Crosstrek从上到下都是全新的，但它仍然拥有坚固耐用的外观，坚固的底盘和灵活的尺寸。大多数改进都是在你看不到的地方进行的，但是你肯定会感受到驾驶员座位的不同。Crosstrek现在比以往任何时候都更安静，更流畅，更有汽车感。

它真的是全新的

如同新的Crosstrek出现在外面一样不变，它是皮肤下面的全新车辆。您可能无法看到用于构建结构的新型钢，但斯巴鲁表示，这种Crosstrek在发生事故时更能保护其乘员。结合斯巴鲁的EyeSight电子安全辅助套件，这款Crosstrek可以单独根据安全性进行调整。

当谈到你会注意到的事情时，由于轴距略长，Crosstrek现在在后座上有更多的空间。由于宽大的膝盖，头部空间和脚趾空间，平均大小的成人可以舒适地坐在任何一个外侧座位上。如果这个人在较小的一侧，那里有第三名乘客的空间，但是他或她在长时间坐在舒适的中间座位时会感觉不舒服。

斯巴鲁的设计师还重新配置了Crosstrek的后端，以便更轻松地装载货物。虽然后排座椅后面的空间比以前略小，但开口本身更宽，因此更容易利用那里的空间。折叠后排座椅的整体货舱空间增加了超过3立方英尺。

什么没有改变

原始Crosstrek受欢迎的一个原因是它的驾驶性能。它很容易看出来，几乎可以在任何一种表面上平稳地骑行，而且很容易停下来。标准的全轮驱动技术确保在湿滑的道路上行驶，无论您如何驾驶它，省油的发动机都能提供稳定的行驶里程。

在2018年的Crosstrek上，这些都没有改变。驾驶员座椅具有相同的可视性，这得益于其略高的行驶高度和小巧的前后四分之一窗口，让您可以看到周围的更多物品。斯巴鲁的工程师对整体结构进行了加强，从而使悬架在处理崎岖的道路，坑洼和高速公路匝道时感觉更加精致。此次也使用了更快的转向比，以便对转向输入提供更直接的反应。

虽然功率略有增加(4马力，总共152马力)，但Crosstrek仍然处于缓慢的一边。在之前型号中使用的无级变速自动变速器(CVT)的修订版很好地充分利用了2.0升发动机的适度马力。甚至还有一款新的六速手动变速箱，适合那些喜欢直接连接引擎盖下发生情况的人。其里程数与以前基本相同，城市和高速公路联合驾驶时的里程数为29英里/加仑。

您将在经销商

处看到的内容Crosstrek有三个基本版本：2.0i，2.0i Premium和2.0i Limited。所有车型都配备2.0升四缸发动机和标准全轮驱动。2.0i和2.0i Premium标配六速手动变速箱，但大多数Crosstreks都有可选的CVT，这是限量型号的标准配置。对于2018年，所有配备CVT的车型都可以获得X模式，以便在慢速，越野情况下提高性能。

基本型号最引人注目的内部升级是新的6.5英寸触摸屏显示器，提供Apple CarPlay和Android Auto集成以及后视摄像头和其他几种音乐流应用程序。高级型号通过订阅斯巴鲁的Starlink服务，增加了一些基本的连接功能，如自动崩溃通知和扩展服务。自动大灯是2018年Premium型号的新标准功能，以及扩展的Starlink服务和一些较小的项目，如照明窗开关和额外的隔音。

如果您想要完整的选项和功能，Crosstrek Limited拥有Premium上的所有功能以及值得注意的标准功能，包括8英寸仪表板显示屏，18英寸车轮，LED自适应大灯和后部交叉警报系统。可选功能包括导航，Harman Kardon音响系统和自动远光灯。

2018年Crosstrek的价格在基础和高级型号上高出100美元，在有限公司高出1,100美元。这相当于基础Crosstrek的起价22,570美元，Premium的23,370美元和限量的26,070美元。这些级别与该级别的其他超小型车辆相比具有竞争力，包括雪佛兰Trax，本田CR-V和丰田C-HR。鉴于Crosstrek的新发现，改进的安全性和更舒适的内饰，适度的价格上涨是这个多功能和有能力的交叉的一个小代价。