日产Rogue Sport First Drive

日产Rogue跨界车超越了Altima轿车，成为日产最畅销的车型。为了充分利用对交叉车日益增长的需求，日产正在为其阵容增加一个更紧凑的Rogue版本：2017款日产Rogue Sport。Rogue Sport是美国的新手，但它已经在欧洲和世界其他地方作为Qashqai出售。日产认为现在是时候将更小但功能更强的多功能车添加到其产品阵容中。

它是如何衡量的?

从保险杠到保险杠，这款全新的Rogue Sport比标准Rogue短12英寸。Sport的高度也缩短了6英寸，轴距缩短了2.3英寸。Rogue Sport仍然可以容纳五名乘客，但是没有可选的第三排。它比同级别的其他车辆大几英寸，因此Rogue Sport确实为其尺寸提供了相当多的可用货物空间。后排座椅折叠后，与本田HR-V的58.5立方体和马自达CX-3的44.5立方英尺相比，Rogue Sport提供61.1立方英尺的货物空间。

Rogue Sport只有一款发动机，一款2.0升四缸发动机，功率为141马力，扭矩为147磅 - 英尺。它通过标准的无级变速器(CVT)向前轮发送动力(全轮驱动是可选的)。虽然CVT的运行方式与标准的自动变速器大致相同，但是这种变速器在很长一段时间内都是无人驾驶的，特别是当你把脚放下来以便在高速公路上加速时。无论您的脚多么平坦，Rogue Sport在直线上并不是特别令人兴奋。但是当你找到一些角落时，这款Rogue Sport会更加适合驾驶者的享受，这使得它比它的大哥哥更加笨重。

由于弹簧比欧洲Qashqai和更宽的轮胎比标准Rogue(至少在SL装饰)更硬，Rogue Sport可以很好地处理角落，尽管转向并不像我们想要的那样直接。然而，它具有良好的中心感，甚至可调节的设置，允许在转向中增加一些额外的重量。这款萎缩的家庭式跨界车并不是一款承诺卓越操控性的车型，但它确实激发了对角落的信心，而不是其他许多跨界车型。

它与Rogue的不同之处不同于

Rogue Sport的一个基本价格为21,420美元，顶级SL型号售价为27,420美元。这些价格分别比标准Rogue的装饰水平低2400美元和3,890美元。那么除了太空之外你会失去什么?

对于初学者来说，有点舒服。关于标准Rogue我们最喜欢的一件事就是它的平稳驾驶。由于柔软的悬挂和轮胎侧壁充足，它可以在各种道路上行驶数英里而不会打扰乘客。Rogue Sport不太舒服，至少采用顶级SL装饰的19英寸车轮和轮胎。即使是很小的道路瑕疵也会蔓延到机舱内，但是Rogue Sport确实拥有出色的座椅，这有助于弥补更加坚固的驾驶体验。

当你缩小到Rogue Sport时，也有一些缺少的生物舒适。例如，您必须获得顶级的SL装饰才能获得加热座椅和雾灯; Rogue Sport的任何版本都不提供Rogue可选的9扬声器立体声系统。不过，对于注重价格的消费者来说，这里并没有太多缺失。

不是你可能期待的燃料吸管你可以期待

像Rogue Sport这样的小型车辆做得好的一个领域是燃油经济性。不幸的是，它不仅落后于阶级领导者，实际上效率也不如更大，更强大的Rogue。具有前轮驱动的标准Rogue的EPA燃油经济性评级为29 mpg(26 city / 33 highway)。然而，Rogue Sport的总重量为28英里/加仑(25城市/ 32公路)。对于两款车的全轮驱动版本，故事情节类似。

为了说明这一点，Rogue Sport的两个顶级竞争对手本田HR-V和马自达CX-3提供了EPA估计的31英里/加仑。同样值得注意的是，本田和马自达的价格都低于Rogue Sport的基本装饰水平，这意味着Rogue Sport并不是最便宜的。然而，对于安全功能，Rogue Sport绝对是一流的领导者。它提供了360度摄像头 - 在这一领域极为罕见 - 以及自适应巡航控制和前向碰撞缓解以及自动紧急制动。