本田Clarity First Drive

2017款Honda Clarity燃料电池汽车是一款零排放，五座中型轿车，使用压缩氢气在船上发电。这是典型电动汽车的一个转折点，它们将电源存储在巨大的电池组中。然而，本田并未将所有电子放入燃料电池篮中，因为Clarity也将作为插电式混合动力车和电池电动车提供。

如果您不熟悉氢燃料电池汽车，那么您并不孤单。它们仍然只在加利福尼亚州可用，因为它是唯一一个拥有加氢站基础设施的州。像电池电动汽车的充电站一样，氢气站的推出正在缓慢开始。与此同时，本田希望提供更大改进的Clarity将让主流买家有理由考虑这种新型电动车。

燃料电池加油101

那么，本田Clarity如何在未来的道路上推进自己?首先，氢气储存在两个储罐中，一个位于后排座椅下方，另一个位于后排座椅靠背和行李箱之间。这些储罐的总体积实际上比以前的型号小，但它们的设计压力是两倍(10,000 psi)，因此储氢量增加了39%。

当您踩下加速器时，来自罐的加压氢气与来自环境空气的氧气结合，被送到Clarity的燃料电池组，这是将氢气转化为电能的独特技术。它比以前更紧凑，更强大。它现在足够小，可以安装在发动机舱内，配备电动马达和控制单元，而不是在驾驶室地板下，它可以进入以前型号的乘客空间。

燃料电池堆由由一对电极和膜构成的电池组成。它们一起起作用就像一个电池。氢气通过电池并与氧气结合产生化学反应，产生水和电极上的电流。所有电池的累计电量用于为Clarity的电动机供电，或存储在Clarity的锂电池组中，为内部电气元件供电或在需要时提供额外的加速辅助。

由化学反应产生的水通过排气管排出并聚集在收集器中，在收集器中蒸发或在加速下排出。正如电池电动汽车一样，再生制动能量也被收回并储存在锂电池中。

经济并不意味着斯巴达

所有2017款Clarity轿车都满载。本田最新的主动驾驶辅助系统是标准配置，配有12扬声器优质音响系统。机舱装备与上装本田雅阁相似，折叠了一些额外的优质设计元素。

最突出的特征可能是浮动中控台，它可以连接仪表板和中央扶手组件之间的空间。顶部是一个电子按钮式选档杆，与本田Pilot中的一个相匹配，除了它在Clarity中的升高位置使其更符合人体工程学。

浮动控制台下方有足够的空间用于智能手机等个人物品，以及USB插座，可通过信息娱乐系统的Ap​​ple CarPlay和Android Auto界面为其充电和访问。然而，我们有点失望的是Clarity的8英寸静电屏幕使用的是触控式滑盖，而不是用户友好的音量控制旋钮。

其他漂亮的内饰细节包括一个绒面革状的材料，衬在门的一部分，并在仪表板上伸展，由相当逼真的纹理木质装饰点缀。气候控制甚至采用净离子群离子技术，据说可以减少机舱内的气味和微观污染物。

开车是什么感觉?

超过4,100磅，Clarity不是很轻盈，但它的重量低到地面，并且在电动机的221磅 - 英尺扭矩下运动良好。在充满信心的情况下，本田甚至在我们的试驾路线上编织了一些曲折的道路，可能有助于展示Clarity的直接转向感，并证明如果你加快步伐，它就不会绊倒。

从静止状态来看，Clarity并没有像许多电动汽车或者丰田Mirai那样有冲击力，尽管它的速度超过了Mirai，达到60英里/小时，只有几十分之一。在强烈加速的情况下，有一种微弱的电子呜呜声与一个低语喷气发动机的声音混合在一起，由通过通向燃料电池堆的通道的压缩空气流产生。声音根本不是令人反感的，特别是如果你曾经梦想成为一名战斗机飞行员。

燃料电池与电池电池

在涉及燃料电池汽车与电池电动汽车(BEV)时，围栏的任何一方都有许多争论，它们都有其优点和局限性。但为了简洁起见，我们将坚持这里的主要内容。

首先是好处：燃料电池通常比BEV具有更大的范围。是的，即使是特斯拉94,000美元的距离冠军，Model S 100D，射程为335英里，也没有达到366英里的Clarity。当你的油耗超出范围时，燃料电池可以更快地重新装满。Clarity只需要大约三到五分钟的时间来补充坦克并恢复全范围。最后，由于燃料电池车的稀缺，本田和丰田都在前三年提供免费燃料，最高价值15,000美元的氢气。

这代表了燃料电池汽车的一些缺点。虽然你现在只能租赁2017款Honda Clarity，但如果你购买丰田Mirai这样的燃料电池车，你将在三年后陷入氢气困境。正如我们在2016年丰田Mirai的长期测试中发现的那样，氢气的价格在各站之间变化很大 - 我们支付的价格从每公斤9.54美元到16.63美元不等。

其次，加氢基础设施仍处于起步阶段。加利福尼亚州南部和南部之间目前只有25个活跃的加氢站，到2019年还有35个国家资助的加油站计划上线。与加利福尼亚州周围的数千个商业充电站相比，这仍然相形见绌，更不用说电动加油站了。车主已安装在家中。

最后，储氢罐的尺寸仍然是包装挑战。随着锂电池组变得更小并且更易于配置，许多新电动汽车能够以更有效的方式对其进行包装，从而释放更多的乘客空间和货物空间。