Mini Cooper Countryman First Drive

坐在2017迷你乡下人的车轮后面，我到达座椅的侧面感觉调节按钮，什么都没发现。在垫子或门的底部也没有运气。最后，我在膝盖下方找到一个手动调节杆，向前和向后滑动座椅，然后拨动座椅高度，并用座椅铰链附近的杆倾斜角度。座椅靠背另一侧的厚实旋钮可调节腰部支撑。

在价格为36,000美元的汽车上进行电动座椅调整似乎有点奇怪。但是，一旦我出门，缺乏动力座椅就会变得轻微烦恼。相反，我对Mini的更新机箱，更大的尺寸和改进的连接性印象更深刻。在俄勒冈州波特兰市附近的潮湿路面上行驶，以及附近胡德山的白雪皑皑的等级，Countryman证明了自己是一个多功能且稳健的伴侣，任何寻找紧凑型SUV的人都会想要考虑。

做得更好

上一代乡下人是一个惊喜。将Cooper掀背车的魅力和风格与更大尺寸，四门实用性和可用的全轮驱动相结合，Countryman成为该品牌阵容中的第二畅销车型。在最近重新设计了Mini coupe和Clubman车型之后，Countryman现在应该转向宝马开发的新型平台，该平台专为紧凑型前轮和全轮驱动车型而设计。

新平台使Countryman比后代产品长8英寸，宽1.3英寸，后排座椅和货物区域的增幅最大。后座乘客可以获得更多的展开空间，更多的头部空间和近4英寸的额外腿部空间; 后者是早期型号狭窄区域的一个受欢迎的缓解。

虽然第二排直立式座椅靠背后面的空间 - 换句话说 - 仍然大致相同，后排座椅折叠的整体货物容量增加到47.6英尺。这是奥迪Q3的半立方羞涩，但远远超过梅赛德斯 - 奔驰GLA250。

棒上的全轮驱动?是

Countryman可以使用熟悉的引擎二人组。基础1.5升涡轮增压三缸发动机配备134马力或更大的2.0升涡轮增压四缸发动机，功率为189马力。提供手动和自动变速箱，可选择前轮驱动或全轮驱动。新款Countryman的燃油经济性从24英里/加仑到全速驱动S车型和六速手动变速箱组合，高达28英里/加仑组合用于三缸车型。

条件不允许我在干燥的路面上推动Countryman的全轮驱动系统的极限，体验更加明显的卡丁车操控感觉，这是Mini的驾驶特性所不可或缺的。但是，在落雪的情况下驾驶胡德山的道路，可以很好地证明了乡下人的确定性。在路面较为崎岖不平的路段，后方的轻微拖拽表明全轮驱动系统将动力传递给滑动轮。由于仅有6.5英寸的离地间隙，Countryman仍然没有设置泥土路径，但它的全天候证书是坚固的。

获奖者全能

后座乘客是2017年Mini Mini Countryman的最大赢家，但驾驶者也可以享受Mini传统古怪的室内设计和优质材料带来的好处。宝马的亲子关系在这里得到回报 - 室内装潢，舒适性和面板细节都比具有经济意义的紧凑型SUV更加明显。

后排座椅也可以滑动和倾斜，方便的40/20/40分割折叠可以实现更多功能的货物布置。当携带双臂价值的杂货时，可选的动力提升门将非常有用，而全景天窗则是标准配置。

新的Countryman还包括一系列现代互联技术，包括Mini的连接服务，旨在使智能手机连接生活的过渡更加无缝进出汽车(建议最佳出发时间，以前保存的路线和目的地，例如)。

和以前一样，大型中央圆形显示器是Countryman的信息娱乐中心。Mini表示，可选的8.8英寸触摸屏导航系统下的操作系统已经更新，其对触摸输入(如捏缩放和拖动)的响应很快，图形和图标也很清晰。当与6.5英寸的屏幕配对时，巨大的显示器看起来稍微更加贫瘠，留下了太多的死空间，让你想知道设计师是否找不到能够填补空白的东西(也许是滚动表情符号的LCD条带) ?)。

依然坚定，但更复杂的乘驾

的道路上，即使有18英寸轮毂，2017年的MINI COUNTRYMAN确实吸纳了坑洼，道路皮疹的令人印象深刻的工作。你仍然感觉到它，但没有一个让Mini感到不安或导致悬架摆动或倾斜。毕竟，这仍然是迷你，所以它永远不会有棉花，断开的感觉。

可选的自适应悬架提供正常，舒适和运动设置选择，具体取决于所需的坚固程度。与大多数Minis一样，Countryman默认坚定，但从粗略的角度来看，它仍然比奥迪或奔驰更加顺从。狭窄的转弯半径也使得城市交叉口变得更加崎岖。